左手电动，右手氢能。现代汽车正在持续推动在新能源领域的业务布局。

　　近日，北京现代Hi-Tech超级技术日——探访广州HTWO氢燃料工厂活动成功举办，围绕“科技现代”活动主线，《中国经营报》记者深入探访了这座氢燃料电池系统生产工厂。

　　记者在现场看到，该工厂包含创新中心栋（外部）、办公栋，以及由连廊连接的电极电堆栋和系统总装栋。据了解，2023年，现代汽车海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”在广东正式竣工，并从今年6月开始正式量产和销售，规划年产6500套氢燃料电池系统。有分析认为，作为引导全球氢燃料电池技术发展的企业之一，现代汽车的目标是持续推进“全方位氢能解决方案”落地中国。

　　值得关注的是，我国的氢燃料电池产业进入提速关键期，工业和信息化部信息显示，今年以来，我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势，产业进入发展提速的关键期。国务院国资委相关负责人表示，今年以来，中央企业分别与上海、北京等地实现了百辆级以上的燃料电池汽车的交付，应用在城市物流、公交客流、重载运输等场景。在此情形之下，背靠现代汽车集团，北京现代也在加速能源转型，力争为我国的双碳发展作出贡献。

　　HTWO已完成4款车的开发

　　记者在现场了解到，“HTWO广州”生产线包括电极电堆栋和系统总装栋，两个车间通过二楼连廊相连接。电极电堆栋主要负责氢燃料电池系统核心零部件——电堆的生产。生产完成后，将使用AMR通过二楼连廊运输到系统总装栋，和其他零部件一起组装成氢燃料电池系统，并进行活性化检测。该工厂总占地面积20.2万平方米，建筑面积8.2万平方米。

　　据介绍，实盘配资门户网HTWO广州投产后，与国内合作伙伴一起完成了三款氢能物流车和1款环卫车的开发，为下一步在广州市开展高质量的燃料电池车辆示范运营打下了良好基础。同时，在今年5月与广州市黄埔区国有企业恒运集团及广州开发区交通投资集团成立了合资公司——现代氢能科技（广州）有限公司，并于今年6月与广州公交集团、恒运集团、交投集团、文远知行携手，共同推广公交、乘用车、物流车、冷藏车、氢能自动驾驶清扫车。

　　对于未来方面的发展，现代汽车方面表示，将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统，与中国全面共享高质量发展成果。

　　形成“乘商并举”产品阵容

　　事实上，近年来，现代汽车集团不断扩大燃料电池系统动力车型阵容，先后推出了氢燃料电池SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，已经形成“乘商并举”的全产品阵容。

　　其中，截至2023年10月，氢燃料电池SUV NEXO全球累计销量超3.7万辆，为氢燃料电池汽车销量全球第一；全球首款量产型氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，已出口到瑞士、美国；氢燃料电池巴士ELEC CITY Fuel Cell，已在韩国普及应用。

　　值得注意的是，现代汽车此前发布了“2045年碳中和”目标，计划在未来几年逐步提高零排放汽车的销售份额，其中零排放汽车（ZEV）主要包括纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV）等电动化车型。北京现代方面也表示，今年是北京现代成立的21周年，面对汽车行业的变革浪潮，站在下一个二十年的新起跑线上，北京现代将以“2025向新计划”为指引，向智电时代进军，从产品、品牌、服务维度全面向新。

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