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7月12日晚间，海航控股（600221.SH，股价1.12元，市值484.02亿元）披露业绩预告，预计2024年上半年归母净利润亏损6亿元至6.7亿元，上年同期亏损16.09亿元；预计今年上半年扣非净利润亏损8.2亿元至9.2亿元，上年同期亏损23.11亿元。 《每日经济新闻》记者注意到，海航控股股价长期处于2元以下的低位，7月12日收盘价格为1.12元，更是逼近1元面值。 民航市场上，7月11日晚间，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH

每经AI快讯，12月13日，上海航交所发布的中国沿海(散货)运输市场周度报告显示，本周，全国气温较往年偏暖，电厂日耗增速提升缓慢，叠加电厂自身库存处于高位，补库需求低迷，且煤价持续下行进一步加剧市场观望情绪，货少船多格局再度显现，综合指数继续下跌。12月12日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1058.23点，较上期下跌5.9%。

上海航运交易所27日发布沿海（散货）运输市场周度报告。本周，下游终端商品库存充裕，采购拉运谨慎，运输需求转淡，船多货少格局下，沿海散货综合指数弱势运行。4月26日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收983.59点，较上期下跌0.4%。

据上海航运交易所数据，截至2026年2月23日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1573.51点，与上期相比跌2.1%。

在进入传统的“春节”假期前，中国出口集装箱运输市场保持平稳态势，多数航线市场运价在节前有所回落。虽然部分航线仍然面对紧张的地缘局势，但对于航运市场的影响已经趋于平稳，市场已经基本适应目前的状态。据国家统计局最新发布的数据显示，中国1月官方制造业PMI为49.2，较前值环比上升，服务业和综合PMI继续保持在荣枯线上方，显示中国经济继续保持稳中向好态势，这将对中国出口集运市场保持平稳运行起到长期支撑作用。2月9日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2166.31点，较上期下跌2.3%

据上海航运交易所，新年第一周，地缘风险依旧是当前出口集装箱运输市场面临的主要考验。红海地区的紧张局势并未得到缓解，亚欧航线市场运价继续上涨，综合指数上行。欧洲航线，红海地区紧张局势继续发酵，亚欧航线将继续绕道航行，短期内运力紧张的局面仍将持续，本周市场运价继续上涨。北美航线，运输需求总体稳定，供求关系较好，受其他航线运价上涨的带动，本周即期市场订舱价格延续上涨态势。波斯湾航线，运输需求保持平稳，供求关系平衡。该航线市场在红海地区紧张局势的影响下，近期市场运价持续上涨。澳新航线，当地对各类物资的

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问近期空客A320紧急停飞，海航旗下有维修中心可以提供此次维保升级吗？ 海航控股（600221.SH）12月5日在投资者互动平台表示，尊敬的投资者，您好。此次空客A320系列机型仅为软件系统优化，每架飞机维保时长约为2小时，公司所运营该系列机型已在自有维保体系内完成系统优化，未对公司生产经营产生影响。感谢您对公司的关注。