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新华财经北京1月29日电对冲基金经理Stephen Jen表示，一旦美联储开始降息，日本央行将会退出超宽松货币政策，这将推动日元和主权债券收益率今年上涨。 Eurizon SLJ Capital首席执行官Jen在报告中称，日元今年可能升至130，10年期日本国债收益率可能升至1.5%-2%。 Jen表示，日本央行行长植田和男的重点将是重新调整货币政策，以让央行可以在避免刺破日债泡沫的情况下采取行动。 Jen称，考虑到许多日本银行的脆弱状况，以及人们已经习惯了超低利率，日本央行可能会在国内通胀放

过去数年，中国民航业经历低谷，行业整体盈利水平承压，多数航司在供需失衡、成本波动的多重挑战中艰难求索。 在这场穿越周期的长跑中，南方航空率先冲线，2025年交出了一份总营收超1822亿元、归母净利润8.57亿元的亮眼年报，成为“三大航”中唯一实现全年盈利的航空公司，也成为观察中国航空业复苏以及宏观经济活力的重要窗口。 就在南航交出亮眼答卷的同时，新的成本大考已然浮现。受近期中东局势动荡等宏观因素影响，国际油价震荡上行，国航、南航、中联航等航空公司自4月5日0时起销售的中国内地航线客票，燃油附加

创业板上市计划折戟两年多后，中裕铁信交通科技股份有限公司（以下简称“中裕铁信”）向北交所发起冲刺。 可旧忧未解、新疑又至：2024年公司再度陷入营收净利双降的局面，与2023年撤回创业板申请时面临增收乏力、扣非净利润下滑的情况几乎如出一辙。 与此同时，公司实控人李志安家族的持股及任职高度集中，以及公司募资扩产的合理性等问题，也遭到监管部门的问询。 时隔两年多再度闯关IPO 业绩仍承压 早在2022年6月，中裕铁信就曾申报创业板上市并获受理；但在2023年3月，公司主动撤回了申请。对于撤回原因，

南方财经10月10日电，川金诺发布2025年前三季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为2.9亿元-3.1亿元，比上年同期上升162.56%-180.66%。报告期内，市场需求良好，公司发挥柔性产能优势，优化生产计划和产品结构，提升高毛利产品占比，推动销售收入增长，同时深化成本管控，增强盈利能力；非经常性损益对净利润影响约为1,370万元。