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“我们新装货柜已经决定走海运了。”义乌帽业外贸人陈鑫平9月22日告诉第一财经，原本通过中欧班列运往欧洲的货物被迫另寻出路。 近期，波兰口岸关闭引发中欧班列中断备受关注，也不可避免地给中国跨境电商及进出口带来了影响。面对一年中最关键的备货旺季，货代及外贸企业抓紧应对，但季节性强的商品受运输时效拖累也可能错失销售良机。 改道或转海运“应急” 也就在4天前，陈鑫平等义乌外贸人收到了义乌市天盟实业公司（下称“天盟实业”）发出的“关于波白口岸临时关闭相关情况的通知”。作为“义新欧”中欧班列运营商，天盟实

人民网北京12月10日电 （记者王连香）据中国铁路哈尔滨局集团有限公司消息，今年以来，中欧班列“东通道”通行班列数量已达5166列，运送各类货品超53万标准箱。 今年以来，中国外贸稳中向好态势持续巩固，跨境货物运输需求旺盛。中欧班列为保障国际产业链供应链稳定、服务高水平对外开放提供了强劲动能。 中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，目前班列运输货物品类达千余种，涵盖电脑、冰箱、成品汽车等高附加值产品，班列通行线路拓展到27条，覆盖波兰、德国、荷兰等14个国家，联通中国长沙、郑州

当地时间10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提议。 谭主了解到，10月7日，中欧双方将会进行新一轮的谈判。 面对这一结果，知情人士告诉谭主： 前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着磋商的态度，也希望和欧方相向而行，很多问题也可以谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行动上，那就很难谈了。 业界表示，不少欧盟成员国之所以投票赞成对华加征关税，是想用这种方式，“迫使”中国

2026年3月23日，中国商务部安全与管制局江前良局长与欧委会贸易总司雷东内副总司长在北京举行“升级版”中欧出口管制对话机制第二次会议，就出口管制领域各自关切进行深入、富有建设性的沟通，同意继续保持沟通交流，促进中欧产业链供应链稳定与畅通。

据中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）介绍，5月25日8时40分，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出，中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，保持安全稳定畅通运行。 有关负责人表示，国铁集团坚持共商共建共享原则，坚持市场化、法治化、国际化方向，加强国内国际协调合作，持续提升中欧班列运行品质和效率，着力打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，有力保障了国际产业链供应链稳定，为服务高质量共建“一带一路”、促进中欧经贸往来注